颁发环保标志，管住汽车黑尾巴，污染严重地区“黄标车”限行
　　湖南省长沙市环保局近日借重组机动车尾气监督管理中心之际，出台了一系列新举措，大力推进全市机动车尾气污染防治工作。
　　
　　委托第三方检测机动车尾气
　　近年来，长沙市机动车保有量呈快速增长趋势，2008年已超过70万辆，并以每年超过10％的速度增加。据对主要来自机动车尾气污染的氮氧化物统计，2006年以来，长沙的氮氧化物年均值呈上升趋势，以每年5％的比例不断升高。据调查，50％以上的市民对机动车尾气控制情况不满意。
　　
　　为改变这种状况，2008年，长沙市环保局对机动车尾气检测实行社会化运营改革，委托湖南恒凯环保科技投资有限公司作为第三方运营试点公司对机动车尾气进行检测。
　　
　　为确保社会化第三方运营的顺利开展，环保部门对运营公司进行了严格把关，对公司资质、安装业绩、技术实力、售后服务进行综合考核，委派专家现场监管第三方运营公司的检测情况。
　　
　　据恒凯公司总经理李川介绍，2008年年底，公司已结束试运营阶段，目前全市有天心区井湾子、芙蓉区万家丽胜安、开福区捞刀河、岳麓区望城坡、长沙县星沙邦田、马坡岭地区、梨托乡、河西地区8个检测站，达到了26条汽车检测线、7条摩托车检测线的总规模，可以满足52万辆汽车、21万辆摩托车的检测需要。
　　
　　长沙市环保局局长黎建表示，“第三方运营检测独立，进一步完善了检测方法，保障了监控系统的正常运行。”环保部门只进行监督和管理，有利于将有限的人力从琐碎、繁杂的运营工作中解脱出来，让监管更有力，执法更有效。
　　
　　环保前置与标志管理双管齐下
　　今年起，重组后的长沙市机动车尾气监督管理中心将对机动车污染实行环保前置和标志管理。
　　
　　环保前置即让环保数据库与车辆管理数据库联网，车辆只有先通过环保检测方能进行安全性能检测，这样便于从源头上堵塞漏洞、控制机动车尾气污染水平。
　　
　　标志管理则将对符合国Ⅲ标准的机动车颁发绿色标志；对达不到国Ⅲ标准而能达到制造当时排放标准的车辆颁发黄色标志；对达不到制造当时排放标准的车辆予以淘汰。同时，对核心地区、污染严重地区实行黄色标志限行等措施。
　　
　　建立数据库，实行数字化管理
　　除这些措施外，长沙市还将实现“机动车污染管理数据库”与“交警车辆管理数据库”联网管理，避免人为干扰，实现对车辆尾气污染监控的数据化管理。通过不定点、不定期的上路抽检，加大抽检力度，加强机动车尾气监测的动态管理，避免车主平常不认真检修车辆、年检弄虚作假的现象，提高全市机动车检测水平。同时，还将加强机动车清洁能源的推广和利用，在目前公交车油改气试点的基础上，逐步推广到全市公交车、出租车及社会车辆，降低汽车尾气排放污染，减轻对石油资源的依赖。